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電站泵液體由葉輪中心流向外緣時(shí),在葉輪中心形成了一定的真空,由于貯槽液面上方的壓力大于泵入口處的壓力,液體便被連續(xù)壓入葉輪中。耐腐蝕泵廠家可見(jiàn),只要葉輪不斷地轉(zhuǎn)動(dòng),液體便會(huì)不斷地被吸入和排出。當(dāng)泵入口處壓力P1等于或小于同溫度下液體的飽和蒸氣壓PV時(shí),液體發(fā)生汽化,氣泡在高壓作用下,迅速凝聚或破裂產(chǎn)生壓力極大、頻率極高的沖擊,泵體強(qiáng)烈振動(dòng)并發(fā)出噪聲,液體流量、壓頭(出口壓力)及效率明顯下降。高壓耐腐蝕泵這種現(xiàn)象稱為離心泵的汽蝕。變頻調(diào)速泵(組)設(shè)計(jì)供水流量應(yīng)保證滿足生活給水系統(tǒng)中的大設(shè)計(jì)秒流量的要求。
凝結(jié)水泵1)凝結(jié)泵空氣門(mén) 如果運(yùn)行備用的兩臺(tái)凝結(jié)泵空氣門(mén)最終是共用一根空氣管接到凝汽器去的,如果備用泵漏空氣,可能會(huì)影響到運(yùn)行泵的正常運(yùn)行。(共用一根空氣管,運(yùn)行泵的空氣可能不會(huì)被抽走,泵體聚集空氣,致泵運(yùn)行異常) 凝結(jié)泵容易汽化汽蝕的原因凝結(jié)水溫度(可以忽略過(guò)冷卻度)是凝汽器排汽壓力下的飽和溫度。高壓耐腐蝕泵即使加上熱井水位產(chǎn)生的靜壓力(這就是為什么凝結(jié)泵要裝在較低位置的原因),凝結(jié)水泵入口的壓力還是很低,如果水泵流量小,水在泵體中會(huì)被加熱,而達(dá)到凝結(jié)水的汽化溫度,使泵產(chǎn)生汽蝕。耐腐蝕泵廠家凝結(jié)水系統(tǒng)是負(fù)壓的,凝結(jié)水泵的法蘭、等處容易漏入空氣,如果空氣門(mén)沒(méi)開(kāi)或漏入的空氣量太大,會(huì)使水泵積存空氣而不能正常工作。
凝結(jié)水泵的電流變化和涼水塔水池水位有關(guān);凝結(jié)水泵電流變化一般和凝汽器熱井水位有關(guān);給水泵電流變化一般和鍋爐負(fù)荷以及汽包壓力有關(guān)。耐腐蝕泵廠家凝泵泵體放空氣閥正確的操作應(yīng)該是在啟泵前緩慢全開(kāi),待充水放氣結(jié)束凝泵啟動(dòng)后關(guān)小泵體放氣閥至1—2圈即可。高壓耐腐蝕泵因汽輪機(jī)的凝結(jié)器及凝結(jié)水泵是處于真空狀態(tài)下工作的。凝結(jié)水泵加裝空氣管的作用就是當(dāng)泵內(nèi)或凝結(jié)水中央帶一定的空氣時(shí),立即由空氣管排至凝結(jié)器,不致使空氣集聚在凝結(jié)水泵內(nèi),影響到凝結(jié)水泵的正常運(yùn)行;泵在工作中,如果介質(zhì)含空氣過(guò)多就會(huì)產(chǎn)生氣蝕,如果進(jìn)了空氣那流量會(huì)減少很多。
凝結(jié)水泵進(jìn)口處造成一個(gè)由水柱形成的必要壓力,防止凝結(jié)水在泵的入口汽化,保證水泵正常吸水。此外,在凝結(jié)水泵吸水側(cè)需裝置一抽氣管與凝汽器相連,使該處保持與凝汽器中相同的壓力值,并可防止在凝結(jié)水泵中聚集空氣。高壓耐腐蝕泵凝結(jié)水泵填料密封的檢修方法如下: 清洗填料箱,并檢查軸表面是否有劃痕、毛刺等。填料箱應(yīng)清洗干凈,軸表面應(yīng)光滑。檢查軸跳動(dòng),轉(zhuǎn)子跳動(dòng)的不平衡量應(yīng)在允許范圍內(nèi),以免振動(dòng)過(guò)大,對(duì)填料不利。在填料箱內(nèi)和軸表面涂密封劑或涂與介質(zhì)相適應(yīng)的潤(rùn)滑劑。耐腐蝕泵廠家對(duì)成卷包裝的填料,用時(shí)先取根與軸頸尺寸相同的木棒,將填料纏繞其上,再用刀切斷,刀口呈斜面。
凝結(jié)水泵在運(yùn)行中發(fā)生汽化的主要象征是在水泵入口處發(fā)出噪聲,同時(shí)水泵入口的真空表、出口的壓力表和電流表指針急劇擺動(dòng)。耐腐蝕泵廠家凝結(jié)水泵發(fā)生汽化時(shí)不宜繼續(xù)保持低水位運(yùn)行,而應(yīng)采用限制水泵出口閥的開(kāi)度或利用調(diào)整凝結(jié)水再循環(huán)門(mén)的開(kāi)度或是向凝汽器內(nèi)補(bǔ)充軟化水的方法來(lái)提高凝汽器的水位,以消除水泵汽化。高壓耐腐蝕泵管路系統(tǒng)的損失揚(yáng)程H。與輸水管的長(zhǎng)度、直徑、管路的粗糙度以及彎頭、閥門(mén)等有關(guān),數(shù)值雖然不大,但計(jì)算較復(fù)雜,此例中暫不進(jìn)行相應(yīng)的計(jì)算,但在選取潛水電泵的揚(yáng)程時(shí)需將管路系統(tǒng)的損失揚(yáng)程Ho考慮在內(nèi)。
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